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| 霍爾木茲海峽 （資料圖片） |
中評社香港7月26日電／近期，霍爾木茲海峽成為美國和伊朗衝突的風暴眼。附近海域的海員們24小時值守，駕駛台上的甚高頻無線電設備始終亮著，屏幕上最醒目的字符是“CH16”。
新華社報導，這是全球海員無人不知的無線電公共頻道。按照國際海事規則，所有船舶航行時都必須全天候收聽“CH16”，用於遇險報警、緊急通信及船舶間聯絡。每當發生安全事件或發佈航行警告，最早消息往往都來自這個頻道。
記者輾轉聯繫上一名海峽附近商船上的海員，得以獲取“CH16”中關於海峽安全事件和航行警告的一手信息。通過交叉核實頻道錄音中關於船名、坐標、時間，以及船舶狀況、航行軌跡、官方通報等信息，記者注意到一個耐人尋味的細節——
負責接收報告並向航運界發佈安全信息的英國海上貿易行動辦公室，雖在通報中通常不明確指認襲擊方，但只要事件涉及疑似伊朗襲擊，便會直接將其定性為“襲擊”，並詳細說明事發位置、船舶受損情況及船員狀況。而面對疑似美軍襲船，相關通報卻被稱作“警報”，僅簡略描述為“涉及一艘油輪和軍事力量的事件”。
同樣是商船遭襲，一個交代清楚，一個語焉不詳。
幾天前的一段求救錄音顯示，懸掛科威特國旗的“凱凡”號油輪疑似遭伊朗襲擊，遇險後沿岸海軍、岸上代理等很快展開救援。與之形成鮮明對比的是，載有印度籍海員的“迪沙”號在遭美軍襲擊後，儘管機艙濃煙滾滾、船上30名船員急需救援，卻長時間只能在“CH16”上一遍遍重復發出緊急求救信號。
海員告訴記者，這樣的區別待遇並不人道。“迪沙”號是一艘液化石油氣運輸船，“凱凡”號是一艘油化船。它們運輸的並不是軍火，船員也並非衝突參與方，卻因這場地緣政治風暴而被捲入險境、遭受不公。 |
