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| 雲林科技大學電機工程系副主任陳靜茹。（中評社 李京昇攝） |
中評社雲林7月24日電（記者 李京昇）無人機應用愈來愈普及，但飛安問題卻鮮少受到討論，雲林科技大學電機工程系副主任陳靜茹說，台灣目前無人機法規已算完善，真正欠缺的是飛手的安全素養與風險意識，她直言，近年飛手人數快速增加，卻不代表飛安觀念同步提升，政府除持續推動產業發展外，更應重視飛安教育及專業訓練，才能降低事故風險。
陳靜茹為成功大學工程科學博士，現任雲林科技大學電機工程系助理教授兼副主任，她專精於數位影像處理、數位訊號處理、人工智慧、人工智慧物聯網、無人機系統整合與應用、航遙測影像分析處理，在無人機空拍與影像辨識領域研發成果豐碩。
根據台灣民航局最新統計，截至2026年6月底，台灣無人機有效證照達3萬6066張，較兩年前成長逾八成，註冊無人機則達4萬2016架，在低空經濟興盛之下，帶動無人機考照熱潮，有效證照張數相較2023年的1萬6000張，大幅增加2萬多張證照。
陳靜茹指出，無人機最大的潛在風險，就是不少人低估它的危險性，高速旋轉螺旋槳葉猶如利刃，一旦打到人體，可能造成嚴重傷害，而電子設備也沒有百分之百可靠，即使是全新設備，也可能因電池或零件瑕疵發生故障。
她分享自身經驗表示，曾有一架剛完成驗收的新無人機，搭載價值數百萬元設備試飛，起飛後竟立刻墜毀，事後確認是電池故障所致，所幸未造成人員受傷，這也讓她帶學生時更加堅持，每次飛行都應以安全為優先，而不是只追求任務完成。
陳靜茹認為，台灣目前最大隱憂是飛手人數快速增加，卻未必具備相對應的飛安素養，她以開車作比喻指出，“會開車的人很多，但真正能遵守交通規則的人，不一定每個人都做得到。”
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