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| 大灣區低空經濟聯盟創會會長、香港特區立法會議員葛珮帆（中評社 盧哲攝） |
中評社香港7月19日電（記者 盧哲）國家“十五五”規劃將低空經濟列為戰略性新興支柱產業。香港在這盤大棋中應該扮演什麼樣的角色？大灣區低空經濟聯盟創會會長、香港特區立法會議員葛珮帆近日接受中評社記者專訪，就此深入解析。葛珮帆認為，香港可爭當國家低空經濟的“出海門戶”和“亞太低空智慧樞紐”。她提到，雄安新區及武漢的經驗可給香港啟發。
葛珮帆長期專注推動香港低空經濟發展。葛珮帆解析，國家低空經濟的“出海門戶”，指香港可發揮國際化營商環境、金融保險、法律仲裁及全球貿易網絡的優勢，能為低空科技企業提供合規適配和商業模式驗證服務，助力內地企業對接“一帶一路”沿線市場，擔當融入全球市場的“超級聯繫人”。
“亞太低空智慧樞紐”則是因為香港具有高樓密集、地形複雜的城市特徵，亦有海島經濟及大灣區跨城低空運輸的獨特應用場景，可以藉此探索出可複製推廣的低空運行、安全管控與產業發展模式，為亞太地區的高密度城市、島國發展及跨境運輸，提供低空經濟發展的“香港經驗”與示範標杆。
葛珮帆認為，香港應深度參與多家國際權威組織的低空經濟標準制定，牽頭成立國際標準工作組，打造國家對接國際規則的核心窗口。同時聯動大灣區開展跨界協作，憑藉國際化專業服務優勢助力低空科技企業對接海外市場。
另一方面，葛珮帆指出，香港的高密度城市形態也成為低空經濟發展的瓶頸，信號覆蓋及基礎建設會是巨大挑戰。
她提到，目前涉及無人機或eVTOL（電動垂直起降飛行器）的測試與營運，需要向民航處、地政總署及其他相關部門分別申請，審批耗時。香港目前尚未搭建全域一體化的統一無人機交通管理（UTM）系統，航線審批、無人機ID認證及運行協調等無法一站式完成。她強調，聯盟已建議政府盡快完善頂層設計與法律法規，增設低空經濟發展專員，構建一體化高效治理體系。
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