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| 世界杯銅牌賽現場。新華社記者 張鳳國 攝 |
中評社北京7月20日電／北京時間7月20日淩晨，2026美加墨世界杯隨著冠軍產生正式收官。作為世界杯歷史上首次擴軍至48支球隊的一屆賽事，本屆世界杯整體表現尚屬精彩，而且在商業開發上取得了巨大成功——據美媒報道，本屆賽事商業收入有望超過100億美元，成為歷史上首個百億級體育賽事。
然而，本屆賽事舉辦地的高度分散、判罰爭議不斷以及政治深度介入等問題屢屢引發討論，使得世界杯這一全球頂級賽事IP今後的良性運營面臨更多挑戰。
本屆世界杯有美國、加拿大和墨西哥3個主辦國共16個辦賽城市，從最北的加拿大溫哥華到最南的墨西哥瓜達拉哈拉，跨越4000多公裡；從最西的舊金山到最東的波士頓，兩地相隔也近4000公裡。如此遙遠的地理跨度叠加擴軍至48隊後的104場比賽總量，使不少參賽隊伍的旅途負擔較重；而包括東道主美國隊在內的一些球隊則占據地利優勢，舟車勞頓明顯較輕。由此，本屆賽事競技的公平性一度受到不少質疑。
英格蘭隊堪稱本屆世界杯最“奔波”的球隊之一，全隊在賽區累計飛行裡程高達27146公裡。相比之下，東道主墨西哥隊5場比賽裡有4場在首都墨西哥城舉行，總裡程僅924公裡。英格蘭隊的奔波裡程是墨西哥隊的29倍以上。進入4強的球隊中，法國隊前6場比賽全部集中在美國東北海岸的新澤西、費城、波士頓3地，總飛行裡程僅3244公裡；而同為4強的西班牙隊則飛行了24172公裡，是法國隊的7倍還多。
對於本屆世界杯的長途旅程，美國體能專家丹•達內什瓦爾表示，長途飛行會打亂球員作息、造成身體脫水、引發肌肉僵硬，增加球員受傷風險，削弱反應速度與有氧能力。“長途出行已成為競技環境的重要一環。它可能無法決定最終勝負，但肯定會產生一定影響。”
出於維護賽事公正性的考慮，本屆世界杯引入了更多高科技輔助手段，例如對視頻助理裁判（VAR）系統進行了顯著升級。新規允許VAR介入審查因累計兩張黃牌被罰下的情況，若第二張黃牌被認定為明顯誤判，VAR可提請主裁判取消紅牌。 |
